I freni di un’auto elettrica sono generalmente meno soggetti ad usura rispetto a quelli di un’auto tradizionale grazie all’implementazione della frenata rigenerativa ma ciò non significa che ci si può dimenticare della loro manutenzione e del loro controllo ad intervalli costanti. Scopriamo come controllare lo stato dei freni.
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Controllo visivo dei freni
In primo luogo, come avviene per qualsiasi auto, ci si può recare presso un’officina autorizzata per poter effettuare un esame visivo dei freni e conoscerne lo stato di usura e di salute complessivo. Questi controlli vengono effettuati già nella manutenzione ordinaria, ma è importante anticiparli in caso di strane sensazioni durante la frenata oppure in caso di rumori o vibrazioni non comuni.
Certo, visibilmente si può anche controllare in autonomia lo stato dei freni ma si tratta di una valutazione che richiede un minimo di esperienza se non si è dei professionisti e comunque non può sostituire una diagnosi fatta in officina. Pertanto ad un primo esame visivo fatto sbirciando tra i raggi dei cerchioni, è importante far controllare l’auto periodicamente, anche in base alla manutenzione programmata.
Ascoltare eventuali rumori sospetti
In base ai suoni emessi dall’auto in frenata è possibile individuare eventuali problemi a carico dell’impianto frenante e rendersi conto ad orecchio che l’usura su pastiglie o dischi dei freni dell’auto elettrica aumenta, magari distinguendo quel suono metallico che ci fa pensare alle pastiglie usurate che grattano il disco del freno e che ci preannunciano un intervento in officina.
Rispettare i calendari di manutenzione
Chiaramente, in base all’uso della frenata rigenerativa i freni possono essere meno impiegati e durare di più ma è importantissimo far controllare l’auto secondo i calendari di manutenzione previsti dalla casa madre così da controllare periodicamente i vari elementi soggetti ad usura.
Inoltre, in base al proprio utilizzo del veicolo, è giusto imparare a conoscere che impatto il proprio stile di guida ha sui componenti soggetti ad usura così da farli controllare periodicamente, anche al di fuori del calendario della manutenzione programmata.
