Quali sono le auto ibride che costano di più? Tra Lamborghini, Ferrari e Mercedes la scelta è davvero ampia! Scopriamo le 7 auto ibride più costose del mondo.
Indice
- Lamborghini Sian Roadster, l’edizione limitata da 3 milioni di euro
- Ferrari SF90: 1000CV di potenza a tetto aperto o chiuso
- McLaren Artura: la supercar tra le auto ibride più costose al mondo
- Mercedes-AMG GT Coupè4 63 S E-Performance: verde o F1?
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: le ibride costose da usare tutti i giorni
- Range Rover SV: l’unico SUV tra le auto ibride più costose al mondo
- Mercedes-Maybach S 580 Mild hybrid: l’autista si paga a parte?
Lamborghini Sian Roadster, l’edizione limitata da 3 milioni di euro
La più costosa auto ibrida del mondo non ha alcun rivale in termini di prezzo: si chiama Lamborghini Sian Roadster, costa 3 milioni di euro ed è prodotta in edizione limitata (solo 19 esemplari). Si tratta di una supercar di fascia altissima, curata in ogni dettaglio, a partire dal nome che significa fulmine in dialetto bolognese.
Le specifiche tecniche di questa Lamborghini Sian parlano chiaro: 819CV di potenza e ben 602kW su un motore V12 capace di raggiungere i 100km orari in meno di 2,8 secondi e la velocità massima di 350-355km/h.
| Sian Roadster | |
|---|---|
| Motore termico | V12 60° MPI – 6.498 cm³ |
| Potenza motore termico | 785CV / 577kW @ 8.500 rpm |
| Velocità massima | >350km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | <2,9 secondi |
| Tensione / densità del supercapacitore | 48V / 2400W/kg |
| Potenza motore elettrico | 34CV / 35Nm |
L’obiettivo dei progettisti di Sant’Agata Bolognese è quello di salvare il motore V12 in futuro e di unirlo a tecnologie ibride capaci di garantire performance di assoluto rispetto nonché uno sguardo attento alle emissioni.
La tecnologia di accumulo dell’energia adottata da Lamborghini è una novità a livello mondiale in quanto i progettisti hanno abbandonato la batteria agli ioni di litio in favore di un supercondensatore, capace di immagazzinare una quantità di energia dieci volte superiore rispetto a quella di una batteria.
Oltre ad essere più potente, il sistema elettrico pesa solo 34kg e raggiunge un rapporto peso/potenza di 1kg/CV.
Ferrari SF90: 1000CV di potenza a tetto aperto o chiuso
La seconda auto ibrida più costosa al mondo non poteva non essere una Ferrari, nello specifico la SF90 in versione Stradale e in versione Spider, entrambe disponibili a partire da più di 420.000€
Queste due vetture rappresentano lo stato dell’arte della tecnologia ibrida di Maranello e offrono 1000CV di pura potenza grazie all’ultima generazione dell’iconico V8 di casa Ferrari unito al sistema plug-in hybrid che offre ben 120kW, suddivisi in tre motori elettrici di cui due sull’assale anteriore e uno al posteriore.
| Ferrari SF90 Stradale | |
|---|---|
| Motore termico | V8 90° turbo – 3.990 cm³ |
| Potenza motore termico | 780CV / 574kW @ 7.500 rpm |
| Velocità massima | 340km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 2,5 secondi |
| Batteria | 7.9kWh |
| Potenza motore elettrico | 220CV / 120kW |
Progettata per percorrere fino a 25km in modalità totalmente elettrica e per ricaricare rapidamente la batteria grazie all’enorme potenza del suo V8, la Ferrari SF90 può essere usata anche tutti i giorni, magari per andare al lavoro, in palestra o per fare la spesa.
Ironia a parte, la possibilità di godere del panorama di una strada piena di curve in totale silenzio può avere i suoi vantaggi, soprattutto sulla versione Spider. Il V8 tanto torna subito a ruggire!
McLaren Artura: la supercar tra le auto ibride più costose al mondo
Una delle più avanzate ibride plug-in da corsa porta un nome futuristico: McLaren Artura. Si tratta di una supercar da 231.000€ realizzata in fibra di carbonio per la prossima generazione di guida.
La Artura di casa McLaren introduce diverse novità in tema sospensioni, propulsore, interni e tecnologia. Nel dettaglio, è spinta da un nuovissimo 3.0 V6 biturbo con angolo di 120°, assistito da un motore elettrico a flusso assiale da 94 CV per una potenza totale di 680CV.
| McLaren Artura | |
|---|---|
| Motore termico | V6 biturbo 120° – 2.993 cm³ |
| Potenza totale | 680CV / 500kW @ 7.500 rpm |
| Velocità massima | 330km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 3 secondi |
| Batteria | 7.4kWh |
| Potenza motore elettrico | 94CV |
Mercedes-AMG GT Coupè4 63 S E-Performance: verde o F1?
Estremamente potente e versatile, la Mercedes AMG GT Coupè4 63 S E-Performance offre il massimo della tecnologia ibrida plug-in della casa di Affalterbach e si propone in due versioni speciali da tenere a mente: la classica AMG Verde Magno e la versione F1 dal sapore di track day. Si parte da un prezzo di 220.000€ per questa AMG GT Coupè4 e si sale ancora nella versione dedicata alle corse.
Con una potenza pari a 843CV e 620 kW, la Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE combina il motore V8 biturbo da 4,0 litri e il motore elettrico per offrire prestazioni di guida superiori e una dinamica eccezionale.
| Mercedes-AMG GT 63 S E-PERFORMANCE | |
|---|---|
| Motore termico | V8 3.982 cm³ |
| Potenza motore termico | 639CV / 470kW @ 5500 – 6500 rpm |
| Velocità massima | 316km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 2,9 secondi |
| Batteria | 6,1kWh |
| Potenza motore elettrico | 204CV / 150kW |
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: le ibride costose da usare tutti i giorni
Tra le più costose auto ibride del mondo troviamo anche la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid che, nell’allestimento Executive, parte da 214.000€ per la gioia dei clienti attenti a tutti gli optional.
A muovere quest’enorme e bellissima Porsche Panamera ibrida, che supera i 5 metri di lunghezza, troviamo un motore V8 da 3.996 cm³ con una potenza di 571CV e 420kW, associato al motore elettrico da 136CV e 100kW capace di portare la potenza combinata a ben 700CV. La guida in elettrico può raggiungere anche i 50km, un valore decisamente più grande rispetto ad alcune delle supercar ibride viste prima, ovviamente sempre a velocità non superiori a 130-140km/h.
| Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | |
|---|---|
| Motore termico | V8 3.996 cm³ |
| Potenza motore termico | 571CV / 420kW |
| Velocità massima | 315km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 3,3 secondi |
| Potenza motore elettrico | 136CV / 100kW |
Range Rover SV: l’unico SUV tra le auto ibride più costose al mondo
Da quanto visto in quest’articolo è chiaro che le auto più costose al mondo sono le supercar e tutte le sportive che possono essere usate in pista. Eppure c’è qualche esemplare, super lussuoso, di SUV che riesce ad entrare nella classifica delle auto ibride più costose. È questo il caso del nuovo Range Rover SV plug-in hybrid che parte da 210.000€.
Nello specifico, il Range Rover SV P510e PHEV monta un motore a benzina da 2.996cc da ben 510CV e 375kW e un motore elettrico da 142CV e 104kW per garantire accelerazione 0-100km/h in 5,5 secondi e una velocità massima di 242km/h. L’autonomia in modalità elettrica è di oltre 100km.
| Range Rover SV P510e PHEV | |
|---|---|
| Motore termico | 2.996 cm³ |
| Potenza motore termico | 510CV / 375kW |
| Velocità massima | 242km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 5,5 secondi |
| Batteria | 38,2kWh |
| Potenza motore elettrico | 142CV / 104kW |
Mercedes-Maybach S 580 Mild hybrid: l’autista si paga a parte?
Solitamente chi si avvicina ad una Maybach ha un autista o comunque non prevede di sedersi al posto di guida. Peccato, perchè quest’auto sa dare grandi soddisfazioni a chi si trova sui sedili anteriori, per quanto il lusso sfrenato è progettato per essere al servizio di chi siede dietro.
Questa vettura è una ibrida meno avanzata rispetto alle plug-in viste prima e si caratterizza per un approccio più tradizionale, quindi mild-hybrid con un motore elettrico che fa solo da supporto al termico presente nel cofano. Il prezzo? Si parte da 208.000€.
Anche questa, come il Range Rover visto prima, offre circa 100km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica.
| Mercedes-Maybach S 580 MHEV | |
|---|---|
| Motore termico | 2.999 cm³ |
| Potenza motore termico | 367CV / 270kW |
| Velocità massima | 250km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 4,9 secondi |
| Potenza motore elettrico | 150CV / 110kW |
