Secondo il CEO di Volkswagen, Thomas Schäfer, gli e-fuel possono essere utili se impiegati sulle flotte già esistenti ma non sostituiranno l’elettrico in futuro in quanto i motori termici sono ormai finiti.
Indice
Gli ultimi anni dei motori termici
Secondo il CEO di Volkswagen, entro il 2035 i motori termici saranno da considerarsi finiti ed è in virtù di questo che la casa tedesca potrebbe smettere di produrli già dal 2033.
Prevedendo, quindi, che l’80% dei veicoli VW venduti in Europa saranno elettrici entro il 2030, il CEO si chiede il perchè di spendere una fortuna per una vecchia tecnologia che non offre alcun vantaggio.
Volkswagen quindi non punterebbe più la sua attenzione sui motori termici, prospettiva invece presente nella discussione sugli e-fuel.
Gli e-fuel che futuro hanno? Per Volkswagen, sono “rumore inutile”
Secondo Volkswagen, gli e-fuel sono “rumore inutile”, come detto in un’intervista ad Automotive News Europe.
Gli e-fuel, quindi, potrebbero essere impiegati per decarbonizzare il settore automotive con le flotte di auto esistenti ma non possono rappresentare il futuro della mobilità sostenibile.
Leggi anche: Volkswagen Golf: elettrica dalla nona generazione
