La nuova Alpine A390 è una sport fastback elettrica con trazione integrale e sistema Alpine Active Torque Vectoring che mira ad offrire sportività, dinamicità e piacere di guida in tutte le condizioni più impegnative, dalle salite in montagna alle gare in pista alla ricerca di prestazioni ed emozioni uniche.
Indice
Esterni di Alpine A390
Avevamo visto la show car A390_β al Salone Internazionale dell’Auto di Parigi 2024 e ora la nuova A390 è realtà e condivide l’85% del suo design finale con la show car vista l’anno scorso.
L’auto si presenta come una sport fastback, quindi con elementi tipici di SUV e coupé, linee sportive, eleganti e aerodinamiche e proporzioni compatte. Sul frontale troviamo un insieme di triangoli illuminati (animati con una sequenza di benvenuto quando il conducente si avvicina alla vettura) che completano il look filante dei fari anteriori e sul retro troviamo triangoli frammentati che circondano il logo Alpine retroilluminato e che completano il look minimale e sportivo dato dalle barre luminose.
Come anticipato, l’aerodinamica è un elemento fondamentale della Alpine A390 in quanto studiata e ottimizzata in ogni dettaglio. Ad esempio, la linea del tetto ha un angolo di 17°, troviamo passaggi d’aria guidati in corrispondenza delle ruote, maniglie integrate nella carrozzeria e tanto altro.
Le dimensioni di Alpine A390 sono:
- Lunghezza: 4.615 mm
- Larghezza: 1.885 mm
- Altezza: 1.532 mm
- Passo: 2.708mm
- Bagagliaio: 532 litri
I colori a disposizione sono:
- Nero Profondo
- Blu Abisso
- Blu Alpine Vision
- Argento Mercury
- Bianco Topazio
- Grigio tuono mat
Il tetto può essere in tinta con la carrozzeria o nero, a contrasto. I cerchi, invece, possono essere da 20″ (Cristal) in nero lucido e opaco e da 21″ (Snowflake) a scelta nero lucido diamantato o nero opaco.
Interni sportivi e 5 posti a disposizione
Il cuore dell’abitacolo è composto dalla sinergia tra gli elementi tecnologici e i sedili sportivi e confortevoli. Il conducente può contare su due display, di cui uno centrale per l’infotainment, da 12,3″ e 12″ con una grafica personalizzabile e dallo stile Alpine.
Il volante offre diversi pulsanti ispirati al mondo delle corse che aiutano con la gestione dell’auto negli scenari più impegnativi, dal pulsante OV (Overtake) per il sorpasso e per il Launch Control a quello RCH per la regolazione della frenata rigenerativa che arriva fino alla modalità One Pedal.
I sedili sportivi Alpine Sport Seat sono regolabili elettricamente e sono riscaldati, oltre ad essere rivestiti da diversi tipi di materiali tra i quali anche la microfibra di Alcantara. Il comfort per i passeggeri posteriori è dato dai sedili e dalla facilità di ingresso e uscita considerando che l’auto offre 5 porte nonostante il suo design tipicamente sportivo e aerodinamico.
Alpine A390 reinventa lo spirito di A110 in una sport fastback a 5 posti. A390 è un puro concentrato dell’anima di Alpine, che associa sportività e prestazioni a tecnologia e raffinatezza; il tutto al servizio di un’esperienza di guida unica, adatta sia all’uso sportivo che alla vita quotidiana. Il suo stile emblematico del know-how francese delizierà tutti gli amanti delle belle auto sportive, come Alpine fa da oltre 70 anni. Questa sport fastback a trazione integrale è anche, e soprattutto, il risultato del lavoro di un team di uomini e donne appassionati, convinti che la sportività elettrica abbia un senso e che lavorano instancabilmente per darle tutte le sue credenziali.
Philippe Krief, CEO Alpine
Tecnologia di bordo e funzioni speciali
A bordo troviamo diversi sistemi tecnologici, a partire dalla navigazione connessa che tiene conto del percorso, del livello di carica, dei consumi e dei punti di ricarica lungo il tragitto, fino al supporto a Google Play, Apple CarPlay e Android Auto.
Uno dei punti chiave è dato da alcune funzioni speciali fornite da Alpine come i dati in tempo reale chiamati Alpine Telemetrics, perfetti per le giornate in pista e per gli appassionati di performance e guida sportiva. A questi, si aggiungono i sistemi di Coaching utili per conoscere più a fondo il veicolo e di Challenges, ovvero una serie di sfide incentrate su diverse tematiche (da usare in pieno rispetto delle norme del Codice della Strada, alcune quindi su pista e in strade chiuse al traffico)
In termini di ADAS, troviamo svariati sistemi di ausilio alla guida e alla sicurezza, dalla frenata automatica di emergenza anteriore e posteriore in retromarcia alla correzione della traiettoria, agli aiuti in fase di parcheggio e tanto altro. Inoltre, tramite il pulsante My Safety è possibile selezionare le impostazioni desiderate per gli ADAS e richiamarle all’occorrenza. Non manca il Cruise Control Adattivo con Stop & Go.
Ancora, sono presenti cinque modalità di guida da usare in base alle diverse esigenze:
- Save
- Normal
- Sport
- Perso (personalizzata)
- Track
In termini di suoni, sono stati creati due toni Alpine Drive Sound adatti alla guida più sportiva e a quella più leggera. Si tratta di suoni che arricchiscono l’esperienza di guida e che possono essere anche disattivati totalmente, a differenza dei due suoni (a scelta) che compongono il sistema AVAS obbligatorio per allertare i pedoni e gli altri utenti della strada all’esterno dell’abitacolo.
Motorizzazioni di Alpine A390
A livello tecnico, la Alpine A390 è stata ottimizzata per offrire maneggevolezza, sicurezza, agilità e una dinamica di guida sportiva e appagante. L’architettura è a tre motori con trazione integrale: uno è il motore anteriore e due sono quelli posteriori, uno per ruota, gestiti da un sistema di Active Torque Vectoring che agisce costantemente sull’handling della vettura.
Due sono le possibilità in termini di motorizzazioni: la GT (295kW / 400CV / 650Nm) e la GTS (345kW / 470CV / 808Nm). La batteria con chimica ad alte prestazioni è agli ioni di litio da 89kWh con autonomia che arriva fino a 520 – 555km WLTP in base al tipo di pneumatici e alle dimensioni dei cerchi (in fase di omologazione). La ricarica è AC da 11kW (o 22kW opzionale) con supporto V2L e DC fino a 190kW. In corrente continua, quindi, l’auto può essere ricaricata dal 15% all’80% in meno di 25 minuti. Presente la pompa di calore.
| 0-100km/h | Velocità massima | |
|---|---|---|
| GTS | 3,9 secondi | 220km/h |
| GT | 4,8 secondi | 200km/h |
Alpine propone degli pneumatici sviluppati appositamente insieme a Michelin, contrassegnati da una marcatura specifica (A39):
- Michelin Pilot Sport EV
- Michelin Pilot Sport 4S
- Michelin Cross Climate 3 Sport
Leggi anche: Alpine A390: il riepilogo sui test estremi in attesa del lancio previsto a fine mese
Gamma e allestimenti: GT e GTS
I due allestimenti sono GT e GTS con dotazioni differenti:
- GT: cerchi in lega diamantati da 20″, pneumatici Michelin Sport EV, pinze dei freni anodizzate, loghi cromati, sedili sportivi elettrici e riscaldati, volante in pelle Nappa riscaldato, display centrale con visione 360° e sistema audio 13 altoparlanti di Devialet
- GTS: cerchi forgiati da 21″, pneumatici prestazioni Michelin Pilot Sport 4S, sedili anteriori Sabelt in pelle Nappa, elettrici, riscaldati e con funzione massaggio, sistema audio Devialet a 13 altoparlanti in versione XtremeSound Audio System, Alpine Telemetrics Expert, guida semi-autonoma e parcheggio automatico
Alpine A390 è progettata e verrà prodotta in Francia, nello stabilimento a Dieppe. I motori sono prodotti a Cléon, le batterie Verkor usano celle e moduli prodotti a Dunkerque e assemblati a Douai, gli pneumatici sono forniti da Michelin e l’impianto audio è Devialet.
Come leggiamo nel comunicato ufficiale, tutti i dati tecnici sono indicativi e in attesa di certificazioni e omologazioni finali. Vi alleghiamo il sito ufficiale Alpine per maggiori e sempre aggiornate informazioni sulla nuovissima A390.
