BMW ha annunciato l’inizio delle operazioni del nuovo centro aeroacustico chiamato Aeroacoustics and Electric Drive Center (AEC), presso il FIZ (Research and Innovation Center) del Gruppo BMW. Parliamo di una nuova galleria del vento aeroacustica che sostituisce la precedente dopo quasi quarant’anni. Ma non solo, in questo edificio si concentra anche lo sviluppo di prototipi per il futuro delle auto elettriche.
Nel dettaglio, l’edificio è composto da due parti: una dedicata alla galleria del vento acustica verticale che, a detta di BMW, è anche la più grande e silenziosa al mondo. Parliamo di una galleria del vento acustica lunga quasi 100 metri, alta 45 metri e larga 25 metri. La seconda parte dell’edificio è multifunzionale ed è dotata di attrezzature di prova e misurazione.
“Il silenzio è premium,” afferma Daniel Böttger, Responsabile dello Sviluppo del Veicolo Completo presso BMW AG. “Il nostro obiettivo è soddisfare gli standard premium dei nostri veicoli. Una parte importante di questo è l’acustica, in particolare per i modelli elettrici silenziosi. “La nuova galleria del vento consente progressi rivoluzionari nella ricerca aeroacustica.”
Fonte: Comunicato Stampa BMW
Nella nuova galleria del vento, i rumori causati dal flusso contrario al veicolo, possono essere misurati con precisione anche sui veicoli più grandi e potenti. I dati tecnici parlano di un soffiatore di 4,5 MW e fino a 100.000 m3 di aria al minuto a 250km/h. La galleria del vento è progettata come uno spazio acustico semi-libero per misurazioni più realistiche in quanto, a parte il pavimento resistente al suono, non ci sono riflessioni e la gamma di frequenze copre l’intero spettro udibile.
La tecnologia di misurazione conta 216 microfoni per una localizzazione precisa dei rumori di fondo con un’accuratezza inferiore ad un centimetro. Ancora, la galleria può contare su un sistema di vibrometria laser per misurare le vibrazioni meccaniche dell’intera superficie del veicolo in modo sincrono e senza contatto. La galleria è progettata per poter studiare anche i rumori del vento e del rotolamento.
Ancora, come anticipato, la seconda parte del centro aeroacustico di BMW ospita uno spazio multifunzionale con officine, banchi di prova e linee di prototipi. Qui vengono costruiti e testati prototipi di future batterie ad alta tensione per veicoli elettrici con a disposizione 15.000 m2. Ancora, è presente un’area ulteriore di 800 m2 per una linea pilota per la produzione degli inverter per i futuri motori elettrici.
“Il nuovo AEC è un altro traguardo strutturale per lo sviluppo delle soluzioni di mobilità futura del BMW Group”, afferma la Dott.ssa Nicole Haft-Zboril, Responsabile della Gestione Immobiliare del BMW Group. “Per realizzare un progetto così complesso nel minor tempo possibile, in modo economico e con altissima qualità, è necessaria un’integrazione stretta tra costruzione, sviluppo e produzione, oltre che con tutti i nostri partner e la Città di Monaco. L’uso coerente della costruzione snella è un fattore di successo importante qui.”
Fonte: Comunicato Stampa BMW
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