Peugeot e-208 GTi è la prima vettura a marchio GTi 100% elettrica di Peugeot. Parliamo di una hot hatch di segmento B che offre potenza e dinamiche di guida sportive, unite ad un design più dinamico e audace.
Indice
Design sportivo e dinamico di Peugeot e-208 GTi
In termini di design, la nuova Peugeot E-208 GTi si caratterizza per il telaio ribassato di 30mm e per le carreggiate allargate di 56mm (anteriore) e 27mm (posteriore). I cerchi sono da 18 pollici, sono marchiati GTi e presentano un design forato per ottimizzare il raffreddamento dei freni, oltre a rendere omaggio alle iconiche ruote forate della 205 GTi.
I passaruota sono stati allargati e risaltano per la presenza di una linea rossa elegante e sportiva. Il paraurti anteriore si arricchisce di uno spoiler presente nella parte inferiore.
Il colore rosso esprime eleganza e dinamicità e, come vedremo dopo, si estende anche agli interni della vettura. Per quanto riguarda gli elementi esterni, troviamo dei richiami al colore rosso intorno agli stemmi, nei fari, sui passaruota, sulle pinze dei freni anteriori, sotto lo spoiler posteriore e così via.
Interni, tecnologia ed equipaggiamenti
Il rosso fa parte anche degli interni della nuova Peugeot e-208 GTi, i quali offrono dettagli colorati che si ritrovano in diversi punti dell’abitacolo, compresi i tappetini, le cinture di sicurezza, i sedili sportivi e confortevoli, i dettagli del volante in pelle traforata abbinata all’Alcantara, l’illuminazione ambientale (anche se sono disponibili altri sette colori) e la grafica del quadro strumenti digitale e dello schermo centrale.
In termini tecnologici, la Peugeot e-208 GTi può contare su un’esperienza sonora immersiva che deriva dalle prestazioni del motore e che può essere attivata e disattivata in base alle preferenze del guidatore.
Ancora, troviamo il sistema Peugeot i-Connect Advanced con navigazione connessa TomTom, riconoscimento vocale e supporto ad Apple CarPlay e Android Auto. Non manca un Trip Planner per pianificare e ottimizzare i viaggi in termini di autonomia e ricarica così come non manca l’app per smartphone che consente l’accesso in remoto a diverse funzioni utili come il pre-condizionamento, la programmazione della ricarica e così via.
Motorizzazioni e autonomia di Peugeot e-208 GTi
Parlando di motorizzazioni, la Peugeot e-208 GTi monta un motore elettrico M4+ che offre 280CV e 345Nm di coppia. Ne deriva che l’accelerazione da 0 a 100km/h richiede solo 5,7 secondi e che la velocità massima è di 180km/h. Per offrire il massimo delle dinamiche di guida, questa vettura è dotata anche di un differenziale autobloccante integrato nel riduttore che ne ottimizza il comportamento in curva per maggiore agilità e stabilità.
La batteria CATL offre una capacità lorda di 54kWh ed è affiancata da un sistema di raffreddamento adattato alle alte prestazioni per l’uso sportivo. L’autonomia in ciclo misto WLTP arriva fino a 350km (dato in attesa di omologazione, come leggiamo sul sito ufficiale Peugeot).
La ricarica in corrente alternata (AC) con wallbox da 7,4kW richiede 4 ore e 40 minuti per essere completata mentre quella rapida in corrente continua (DC) arriva fino a 100kW e richiede meno di 30 minuti per ricaricare la batteria dal 20% all’80%. Non manca il supporto alla funzione V2L.
Chi vuole il massimo dalla guida sportiva, per sfruttare al massimo questa Peugeot e-208 GTi in pista, può contare anche su una modalità Sport che sospende i sistemi di assistenza alla guida per dare maggiore controllo al conducente.
La sicurezza in frenata è fondamentale ed è per questo che i freni anteriori si caratterizzano per dei dischi dal diametro di 355mm con pinze fisse a 4 pistoncini (le pinze posteriori sono invece le originali della versione standard della e-208). Anche gli pneumatici sono ad alte prestazioni, nello specifico parliamo di Michelin Pilot Sport Cup 2 215/40 R18.
