L’imminente ritorno degli ecoincentivi per le auto ibride ed elettriche nel 2022 potrebbe essere determinante per la crescita delle immatricolazioni e, di conseguenza, del settore automotive.
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Gli ecoincentivi del 2021 non ci sono più
Gli ecoincentivi per le auto ibride ed elettriche, visti nel 2021, non sono stati rinnovati nell’attuale Legge di Bilancio 2022 e hanno provocato, di fatto, lamentele e dubbi in tutto il settore che aveva beneficiato di un grande “boost” durante lo scorso anno e che aveva parzialmente compensato la crisi dovuta alla mancanza dei semiconduttori, la quale ha portato a ritardi e cancellazioni di un enorme numero di ordini di autovetture nuove.
Numerosi sono stati gli appelli dell’intera categoria durante le fasi finali del triennio di ecobonus, terminato il 31 Dicembre 2021 ma presto le cose potrebbero cambiare anche perchè, attualmente, la mancanza degli ecoincentivi rende l’Italia uno dei pochi paesi in UE senza contributi per l’elettrificazione del mercato automotive.
Diverso è, tuttavia, il discorso legato a scooter e motori elettrici che possono invece continuare a beneficiare di alcune misure incentivanti, come abbiamo riepilogato nell’articolo dedicato ai migliori scooter elettrici da acquistare nel 2022.
Ecobonus 2022 in arrivo? Si, con oltre un miliardo di euro all’anno
Ultimamente si parla sempre di più di provvedimenti specifici e di misure speciali per la reintroduzione, nel corso del 2022, degli ecoincentivi sull’acquisto di auto ibride ed elettriche fino ad un miliardo di euro all’anno, come ha affermato in un’intervista a Il Sole 24 Ore il Ministro per lo sviluppo economico Giancarlo Giorgetti.
Stando alle ultime ipotesi, il Governo starebbe pensando di dedicare gli ecobonus all’acquisto di:
- Auto Full Electric e Plug-in Hybrid a bassa emissione
- Auto a Benzina, Diesel o Mild/Full Hybrid ad emissioni fino a 135g di CO2 per km
Inoltre, questi piani dovrebbero integrarsi con una misura ancor più capillare e strutturata dedicata alle aziende costruttrici per la transizione verso l’elettrico, sfruttando anche i fondi del PNRR e il Fondo per lo sviluppo e la coesione su base pluriennale per la conversione dell’intera filiera.
Da non sottovalutare, poi, l’impatto della nuova Gigafactory Stellantis a Termoli che verrà supportata con 369 milioni di euro di risorse pubbliche e che sarà un valido esempio per la conversione della filiera produttiva nel nostro paese.
Non solo auto ibride ed elettriche: ecoincentivi anche per benzina e diesel
Stando alle parole del Ministro per lo sviluppo economico Giorgetti, l’obiettivo dei nuovi ecoincentivi 2022 è quello di finanziare – oltre alle auto ibride ed elettriche – anche i modelli a benzina o diesel con emissioni non superiori a 135g/km di CO2. Sempre nell’intervista rilasciata al Sole 24 Ore, il Ministro ha affermato che non bisognerebbe fermarsi all’elettrico sia per favorire l’acquisto di vetture meno costose a favore di classi meno abbienti sia per incentivare la produzione nazionale.
Quali auto italiane a benzina e diesel potrebbero essere acquistate con i nuovi ecobonus?
| Auto | Motore | g/km CO2 |
|---|---|---|
| Fiat 500X | Diesel 1.3 Multijet 95CV / 1.6 Multijet 130CV | 121-130 g/km CO2 |
| Fiat 500L | Diesel 1.3 Multijet 95CV | 126-128 g/km CO2 |
| Fiat Tipo | Diesel 1.3 SDE 95CV / Diesel 1.6 130CV | 114-121 g/km CO2 |
| Fiat Tipo | Benzina 1.0 100CV | 126-130g/km CO2 |
| Alfa Romeo Giulia | Diesel 2.2 160CV o 190CV | 127-129 g/km CO2 |
Quando arrivano i nuovi ecoincentivi 2022?
Manca ancora una data precisa sull’arrivo degli ecoincentivi 2022 per l’acquisto di auto ibride, elettriche e a basse emissioni ma nei giorni successivi al 18 Febbraio 2022 arriveranno sicuramente nuove informazioni a riguardo. Per tenersi sempre informati sulla tematica degli incentivi è buona norma visitare regolarmente la pagina ufficiale del Mise.
